5008 SUV har exakt samma front som sitt syskon 3008. Skillnaden är att 5008 är längre och nu har plats för sju personer samt mer bagage.

5008 SUV har exakt samma front som sitt syskon 3008. Skillnaden är att 5008 är längre och nu har plats för sju personer samt mer bagage.

Peugeot 5008 SUV — Succén som blev större

Peugeot 3008 blev vald till årets bil 2017. Nu är 5008 här med ett högre nummer, en stolsrad extra och tillägget SUV.

Provkörningen av 5008 SUV var förlagd till Lissabon, Portugal. 

Provkörningen av 5008 SUV var förlagd till Lissabon, Portugal. 

Tack vare sitt utseende, rymlighet och motorutbud lyckades 3008 kamma hem priset för årets bil i Europa 2017 framför nosen på Alfa Romeo Giulia. Nu är nya 5008 här och James Holm har tagit sig en titt på vad denna modell har att erbjuda. Vi befinner oss i Lissabon i Portugal för att provköra den nya modellen från den franska tillverkaren.

Det första som slår en när man tittar på bilen är dess utdragna form från sitt syskon. Nu är bilen lång men samtidigt slank, 19 centimeter längre än 3008 för att vara exakt och den totala längden ligger på 464 centimeter. 5008 gått från att vara en MPV till en SUV.

En linje följer hela vägen från lyktorna fram och övergår i en kromlist i underkant av rutorna för att avslutas i ett veck uppåt på den bakre stolpen och som sen ramar in rutorna. Snyggt och sobert och det är så helheten även upplevs på 5008.

När man sätter sig i bilen blir denna upplevelse än mer tydlig. Istället för konventionella mätare sitter nu en stor skärm framför den läderklädda ratten där all info visas.

Känslan av en flygplanscockpit är påtaglig

Rattens form är inte helt rund utan lite sportigt avfasas i över och underkant. En stor 8 tums pekskärm med navigation-och infotainmentsystemet sitter dessutom i mitten av instrumentbrädans överkant. Under skärmen sitter ett antal pianoliknande knappar som grundfuktionerna styrs via.

I GT utförandet får man det mesta av det där extra så som 19 tums aluminiumfälgar, 3D navigation, Backkamera, Alcantara klädsel, keyless assist med mera. I 3D navigationssystemet har man röststyrning bland annat och vill man hellre använda apparna som man har på sin smarta mobil görs detta enkelt med så kallad mirror screen. Ovanför dig strålar solen in genom det stora panoramaglastaket. Miljön i Peugeot 5008 SUV är riktigt bra och känslan av klaustrofobi är så långt bort den kan komma.  

Motoralternativet vi valde att provköra var den starkaste bensinaren på 165 hästar och automatlåda. En kombination som jobbar lent och fint ihop utan att kännas sömnig. På de portugisiska vägarna glider man fram och 5008 känns riktigt behaglig att köra.

Med andra ord kan man känna sig säker bakom ratten

Till sin hjälp finns ett flertal assistanssystem så som adaptiv farthållare med autobroms, avståndsvarnare, filhållningsassistens, trötthetsvarnare, helljusautomatik, hastighetsavkännare, dödavinkel-varnare samt 360-graders runt-om-sikt med kameror och parkeringsassistans.

Helheten på nya Peugeot 5008 SUV är riktigt bra. En rymlig och ljus interiör i kombination med bra köregenskaper både i form av färd och säkerhet. Lägg därtill ett modernt system för navigation och infotainment så kommer 5008 SUV att garanterat hamna hos många nöjda kunder.  

 

Peugeot 5008 GT PureTech 165 

 

Grundpris: Från 214 900 kronor
Motor: 1,6-liters fyra, turbo, 165 hk
Vridmoment 240 Nm
Kraftöverföring: Motorn fram, 6-stegad automat, framhjulsdrift
Acceleration: 0-100 på 9,2 sek
Toppfart: 206 km/h  
Bensinförbrukning blandad körning enligt tillverkaren: 0,58 l/mil
Vikt: 1561 kg

Interiören i Peugeot 5008 SUV kan mer beskrivas som en cockpit från ett flygplan. Väldigt snyggt och minimalistiskt. 

Interiören i Peugeot 5008 SUV kan mer beskrivas som en cockpit från ett flygplan. Väldigt snyggt och minimalistiskt. 

I bakgrunden kan man skymta det futuristiska hotellet, Myriad by SANA Hotels, där presskonferensen samt övernattning skedde.

I bakgrunden kan man skymta det futuristiska hotellet, Myriad by SANA Hotels, där presskonferensen samt övernattning skedde.

ARTICLE CREATORS
Photographer, Writer
Automotive
I started my true photo career with skateboarding. My friend and I liked to take pictures of each other doing tricks. Before I knew it, I was working with Swedish skateboard magazines. After a couple of years in art and photography schools, I established my company, James Holm Fotograf.
read more
LATEST
MOST LIKED