Med Mini Cooper S E Countryman kan du köra miljösmart med kombinationen el och bensinmotor när det behövs.  

Med Mini Cooper S E Countryman kan du köra miljösmart med kombinationen el och bensinmotor när det behövs.  

Mini Cooper S E Countryman — en sladdladdad Mini

Med solen som energikälla går det nu att köra nya Mini Countryman på el i Plug-In Hybridutförandet.

Utseendet är det samma som den vanliga Cooper S Countryman med undantaget för luckan på sidan bakom de vänstra framhjulet där man kopplar in bilens laddkabel. 

Utseendet är det samma som den vanliga Cooper S Countryman med undantaget för luckan på sidan bakom de vänstra framhjulet där man kopplar in bilens laddkabel. 

Modelnamnet Countryman är gammalt och introducerades redan 1960, endast ett år efter att hundkojan hade presenterats. Då var inte Mini ett självständigt märke utan marknadsfördes som Austin eller Morris men senare även som Wolseley, Riley och Innocenti.

Countryman (Traveller) var en förlängd variant med dubbla skåpsdörrar baktill och utanpå hade bilarna en trästruktur så att de påminde om  “woodies” som var så populära i USA.

I takt med att hela bilindustrin elektrifierar sina modeller hänger självklart BMW ägda Mini på tåget. Nu har precis nya Countryman släppts med tillägget E i modellbeteckningen. E står för att bilen uppladdningsbar och bitvis kan köras helt på el.

Laddningen till ladduttaget som sitter på högersida framför förardörren sker med en kabel till ett eluttag i antingen en laddningsstolpe eller ett vägguttag.

Att ladda batteriet från ett 220 volts uttag tar endast 195 minuter

Som hjärta i denna nya Mini hittar vi en drivlina bestående av två motorer, en trecylindrig turbomotor på 1,5 liter samt en elmotor. Sammanlagt genererar motorerna 221 hästkrafter och 385 Newtonmeter i vrid. Kraften levereras till samtliga fyra hjul, förbränningsmotorn på framhjulen och elmotorn på bakaxeln.

Växellådan som sitter i är en sexstegad automatlåda. Räckvidden för enbart eldrift uppskattas till cirka 40 kilometer. Tillsammans med bensinmotorn blir den totala räckvidden 496 kilometer. Det finns tre olika körprogram att välja mellan. Antingen Auto eDrive där man kan köra i max 80 km/h. Sen kan man välja läget MAX eDrive där du kan uppnå 125 km/h. Det sista läget heter Save Battery som minskar elförbrukningen.

Nya Countryman har vuxit en del sen sin föregångare. För att vara exakt talar vi om 20 centimeter på längden. Ökningen innebär att detta nu blir den största Minin som företaget tillverkat. Det som verkligen märks av storleksökningen är att lastutrymmet nu sväljer 450 liter och 1 309 med fällda säten. Detta är 139 liter mer än tidigare då Countryman hade totalt 1 170 liter när sätena var fällda.

En kul detalj som hittat in i bakluckan är en utfäller picknickbänk

Dessutom slipper man nu ställa ner matkassarna när man behöver öppna bakluckans tack vare Comfort Access som öppnar luckan automatiskt. Fördelningen av hur du kan fälla sätena bak är 40/20/40, föregångaren hade 60/40 så den nya fördelningen innebär definitivt mer flexibilitet.

Baksätena går också att skjutas fram och bak med 13 centimeter. En funktion som dock även fanns på förra generationens. Kupén känns rymlig och glastaket ger extra rymd när solen lyser.

Den klassiska cirkulära mätaren och skärmen sitter fortfarande kvar i mittkonsolen. Här finner man navigation och infotainmentsystemet. För att symbolisera det miljövänliga tänket är färgerna gröna. Startknappen som förr var röd är nu gul.  

På skärmen kan man även följa energiflödet mellan batteriet, el- och bensinmotorn

Precis som förra generationens Countryman kan man välja olika färger på belysningen bakom panelerna. Detta har man tagit ett steg längre med en kolfiberliknande instrumentpanel som är halvgenomskinlig och har belysning bakom. Riktigt snyggt när kvällens mörker kommer och låter interiörbelysningen träda fram. 

Med tillägget E blir nya Mini Cooper S Countryman en mycket trevlig vän på vägen. När bilen går på el är färden så gott som knäpptyst, endast däckens ljud mot vägbanan hörs. Att kunna bidra till en renare miljö samtidigt som man har kul bakom ratten och på ett mycket smakfullt vis kan inte ses på nått annat vis än en fullträff! 

Vi citerar Peter Maier hos BMW… 

«Vi tror att MINI Countryman har en stor potential, inte bara för att den är unik i segmentet med kombinationen plug-in teknologi och fyrhjulsdrift, utan också för att den är perfekt för våra svenska förhållanden. Kör till och från jobbet, via dagis eller affären, på el - utan att göra avkall på räckvidd när du väl behöver den och ta dig fram med fyrhjulsdrift i alla våra väderleksförhållanden. Addera rymlighet, funktionalitet samt en stor portion körglädje med 224 hk och du har bilen som gör jobbet i vardagen och på fritiden med MINI-känsla. Lågt förmånsvärde, från 1.1183 kr/mån (50% marginalskatt), kombinerat med en hög utrustningsnivå som exempelvis fyrhjulsdrift, navigationssystem och automatisk växellåda gör den attraktiv, inte minst som företagsbil».

 

Mini Cooper S E Countryman  

 

Grundpris: Från 377 000 kronor
Motor: Trecylindrig 1,5-liters motor med turbo + elmotor
Total effekt: 221 hk. Vridmoment 385 Nm
Kraftöverföring: Motorn fram, elmotorn bak. 6-stegad automat, fyrhjulsdrift
Acceleration: 0-100 på 8,9 sek. Toppfart: Cirka 195 km/h. Enbart el: cirka 125 km/h
Bensinförbrukning blandad körning enligt tillverkaren: Ingen uppgift
Vikt: 1735 kg

Likt en flygplanscockpit har Mini Cooper S E Countryman inte traditionella knappar utan vippströmbrytare på rad. Den för att starta bilen är numera gul istället för röd på den utan eldrift.  

Likt en flygplanscockpit har Mini Cooper S E Countryman inte traditionella knappar utan vippströmbrytare på rad. Den för att starta bilen är numera gul istället för röd på den utan eldrift.  

Bakom luckan med ett E på sidan gömmer sig laddkontakten. 

Bakom luckan med ett E på sidan gömmer sig laddkontakten. 

ARTICLE CREATORS
Photographer, Writer
Automotive
I started my true photo career with skateboarding. My friend and I liked to take pictures of each other doing tricks. Before I knew it, I was working with Swedish skateboard magazines. After a couple of years in art and photography schools, I established my company, James Holm Fotograf.
read more
LATEST
MOST LIKED