SHARE

Tesla Model X 100D — En elektrifierad raket

Om jag sagt att det kommer flyga runt en sportbil i rymden för ett år sen hade de flesta tror jag var galen. Men nu gör de det och bilen är en Tesla!

I mittkonsolen sitter en 17-tums bildskärm som styr alla funktioner på bilen. Utöver den finns det gott om visuella knappar eller reglage. 

I mittkonsolen sitter en 17-tums bildskärm som styr alla funktioner på bilen. Utöver den finns det gott om visuella knappar eller reglage. 

I Tesla Model X färdas sex personer otroligt bekvämt i separata stolar som går att justera. 

I Tesla Model X färdas sex personer otroligt bekvämt i separata stolar som går att justera. 

Elon Musk som skapat Tesla ställer sig utan tvekan till en av de större pionjärerna i vår tid. Utöver Tesla ligger han även bakom företagen PayPal, SpaceX och Solarcity. Den senaste bidriften i hans karriär var när han för bara någon månad sen skickade upp en raket i rymden där han monterat sin egna Tesla Roadster i noskonen.

Händelsen uppmärksammades storslaget över hela vår jord med bilder på en docka med rymddräkt bakom ratten och David Bowie’s låt “Startman” som även givit namnet på dockan. Bilderna på en taklös sportbil svävandes runt i rymden med jorden bredvid samt följerakterna som landade perfekt lär inte lämnat något oberörd.

Hur Tesla förändrat synen på bilen går inte riktigt att jämföras med hur Apple förändrade vårt sätt att använda mobiltelefoner i och med introduktionen av iPhone men det är inte långt ifrån. I Apples fall handlade det verkligen om att uppfinna hjulet på nytt och riktigt så revolutionerande har inte Tesla lyckats.

Man har definitivt satt ordentlig press på resten av bilvärlden och med Volkswagens dieselskandal har nästan alla bilmärken lagt mer energi och pengar på att snabba på elektrifieringen för sina bilar

Vad många dock tror, och som är fel, är att Elon har velat ta över bilvärlden och bli det största märket så som Apple gjorde med iPhone. Vad Elon hela tiden velat med Tesla är att skynda på elektrifieringen och därför har han hela tiden haft helt öppna böcker när det kommer till Teslas teknik. Att de tyska märkena sedan inte tagit stor del av tekniken eftersom dom hela tiden haft egen teknik är en annan sak men att det fått dem att skynda på råder inget tvivel om.

 

Första modellen från Tesla kom 2008 och var en liten tvåsitsig roadster basserat på en Lotus. Andra ut och den stora succén var Model S som presenterades redan 2009 och började säljas i USA 2012 och 2013 i Sverige.

Det revolutionerande med Model S var räckvidden, med det största batteriet på 100 kWh klarade upp till 485 mil. En distans ingen kommersiell elbil någonsin varit i närheten av tidigare.

Efter Model S kom Model X och nu är Model 3 även på intåg. En ny Roadster har också presenterats med prestanda som får den värsta hypersportbilen att ställa sig i skamvrån.

Model X är ett mellanting av SUV och stor familjekombi. Formerna är mjuka och bulliga och att säga att bilen är vacker vore inte att hålla sig till sanningen. Men att den sticker ut och skiljer sig från mängden är däremot hela sanningen.

Med en systeminställning räcker det med att man närma sig bilen så öppnas förardörren automatiskt och när man sätter sig och trampar ner bromspedalen stänger dörren sig. Det som verkligen imponerar med dörrarna är de bakre passageraredörrarna som öppnas uppåt så som måsvingar och helt elektriskt.

Om utrymmet är trångt anpassas öppningen så inget skrapar i. Väl i förarsätet slås man av hur rent och prydligt det är. Mängden knappar och reglage är nedbantat till det minimala och det som dominerar är den otroligt stora stående pekskärmen i mitten av konsolen. På denna styr man det mesta i bilen. Kartan i navigationen från Google i detta formatet är verkligen imponerande.

Att försöka redogöra för all teknik i Tesla X skulle ta resten av detta magasin vilket dessvärre inte är möjligt. Men för att ändå ta upp några höjdpunkter innan vi pratar om själva körupplevelsen är att bilen är intelligent, den lär sig och kommer ihåg vad du gör.

Till exempel kommer den ihåg dina rutter och börjar automatiskt leta parkeringsplats när du anländer till ditt mål och kan parkera helt automatiskt. Den kan dessutom köra helt själv på vägen utan att du ens behöver hålla i ratten. Helt autonom får den dock inte bli på grund av våra lagar.

Men det är nog bara en tidsfråga eftersom Volvo ligger i framkanten för denna teknik och hjälper till att trycka på våra politiker för att få igenom ändringarna som behövs. Många bilar har filter för att reducera pollen och dåliga partiklar i luften. Tesla tog detta lite längre och filtret i Model X är av typen HEPA och håller så hög medicinsk kvalitet att det kan hålla det mesta utanför kupén. I de tre luftkonditioneringslägena är det högsta läget döpt till ”Bioweapon Defence” vilket får tal för sig själv.

När man väl satt sig i Tesla Model X och dörren stängts är bilen redo. Du behöver inte trycka på några knappar eller vrida om en nyckel. Tesla Model X är altid redo före dig

Om du aldrig kört en Tesla Model X tidigare och trycker gaspedalen i botten kommer du garanterat få en berg-och-dal-bane-rusning genom hela kroppen. Accelerationen 0 till 100 går på blotta 3,3 sekunder beroende på vilken batteristorlek man valt.

Detta är snabbare än de flesta supersportbilarna som finns! Model X har fyra elmotorer som förser varje hjul med kraft vilket med andra ord gör den fyrhjulsdriven. Praktiskt både för vinterväglag samt när vägen kränger och man vill köra aktivt. Model X känns fantastisk även när det går riktigt fort i böjarna.

Som nämnt tidigare går det att skriva hur mycket som helst om denna bil för det är verkligen en sådan revolutionerande upplevelse när man börjar förstå helheten.

Det finns egentligen bara två nackdelar att nämna och den ena är priset som på Model X börjar vid 982 000 kr och för bilen vi provkört, vilken var en 100D, ligger på 1 179 300 kr. Visst får man mycket bil och teknik för pengarna men det är fortfarande ett högt pris.

Den andra nackdelen är att du bör ha möjlighet att ladda hemma, för att ställa sig i kön med taxibilarna vid snabbladdningsstationerna kommer bara förstöra din dag.

Det sistnämnda är dock något vi garanterat kommer se försvinna då infrastrukturen kontinuerligt byggs ut för elbilar. En Tesla Model X är definitivt en bil som kommer förändra din tillvaro och ditt sätt att se på bilar, kanske inte lika mycket som iPhonen gjorde men inte långt ifrån. Framtiden är definitivt här och Elon är på väg att förändra värden!

 

Tesla Model X 100D
Grundpris: Från 1 179 300 kronor.
Motor: Elektrisk, 423 hk. Vridmoment från 330 - 660 Nm.
Kraftöverföring: Automatisk, AWD.
Acceleration: 0-100 km/h på cirka 5 sek. Toppfart: cirka 250 km/h.
Räckvidd: 565 km.
Vikt: cirka 2 491 k
Garantier: Batterier och drivlina: 8 år, nybil 4 år.

De bakre dörrarna på Tesla Model X öppnas uppåt. Framdörrarna stänger sig automatiskt när man trycker ner bromspedalen. Allt i Tesla Model X är high-tech och det känns att detta är en ny era för bilar likt den när iPhone introducerades. 

De bakre dörrarna på Tesla Model X öppnas uppåt. Framdörrarna stänger sig automatiskt när man trycker ner bromspedalen. Allt i Tesla Model X är high-tech och det känns att detta är en ny era för bilar likt den när iPhone introducerades. 

Tesla Model X är mer en rymdfarkost än en bil. Ljudlös och med mer kraft än många sportbilar. 

Tesla Model X är mer en rymdfarkost än en bil. Ljudlös och med mer kraft än många sportbilar. 

ARTICLE CREATORS
Photographer, Writer
Automotive
I started my true photo career with skateboarding. My friend and I liked to take pictures of each other doing tricks. Before I knew it, I was working with Swedish skateboard magazines. After a couple of years in art and photography schools, I established my company, James Holm Fotograf.
read more
LATEST
MOST LIKED