SHARE
Rolls-Royce Cullinan gör sig perfekt utanför Djursholms Countryclub.

Rolls-Royce Cullinan gör sig perfekt utanför Djursholms Countryclub.

Rolls-Royce Cullinan — En rullande diamant

Med lyx, pris och sin storlek ställer Rolls-Royce Cullinan alla andra suvar i skuggan.

Trots sin storlek och utformning kallar man inte Cullinan för en suv. På Rolls-språk heter det “Offroad Capable Rolls-Royce”.

Trots sin storlek och utformning kallar man inte Cullinan för en suv. På Rolls-språk heter det “Offroad Capable Rolls-Royce”.

Fronten på Cullinan är precis som bilen i övrigt mäktig. Få om någon annan bil når lyxen som Cullinan gör.

Fronten på Cullinan är precis som bilen i övrigt mäktig. Få om någon annan bil når lyxen som Cullinan gör.

Välkommen in i Cullinan, mitt namn är James och jag är din chaufför.

Välkommen in i Cullinan, mitt namn är James och jag är din chaufför.

När Rolls-Royce bestämde sig för att bygga en suv valde man att göra det på klassiskt Rolls-Roycevis, lyxigare, större och bättre än andra bilmärken kunnat drömma om. Något annat alternativ fanns inte med tanke på hur kontroversiellt beslutet måste varit när det väl togs att ett så anrikt märke skulle ha en suv i sitt modellprogram.

För att vara petiga kallar man heller inte Cullinan för suv utan för “Offroad Capable Rolls-Royce”. Med facit i hand kan vi konstatera att beslutet var korrekt. Bara i Sverige ligger det för tillfället beställningar på 18 stycken Cullinan. Varje bil tar ett år från att man beställt den till leverans.

“Sverige får en tilldelning om åtta bilar per år”

Varför man valt ett namn som Cullinan är givetvis ingen slump. Det kommer inte från nån ovanlig stormvind eller urtidsdjur, nej namnet kommer logiskt från den stora diamant med samma namn som ingår i de brittiska kronjuvelerna. Stenen hittades 1905 i Sydafrika och var då med sina 3106,75 carat den största som någonsin hittats. Den klövs och delades upp i mindre diamanter och Cullinan I -IX ingår som sagt i de brittiska kronregalierna som idag är inlåsta i Towern. 2013 värderades Cullinan I till minst 450 miljoner dollar.

Cullinan är inte bara den första fyrhjulsdrivna bilen från Rolls-Royce, det är även den första Rollsen som du kan fälla sätena på. För att vara exakt går detta att göra med en 40/20/40 lösning. Med samtliga säten fälla sväljer Cullinan totalt 1 930 liter. Den här siffran är såklart helt ovidkommande då man självklart utrustar sin Cullinan med “Theatre Configuration” som innebär två fåtöljer där bak med inbyggd vinkyl mellan sätena.

En annan viktig detalj utöver vinkyl man måste utrusta sin Cullinan med är tillvalet “Viewing Suite”. Ett par praktiska läderklädda picknick-stolar som fälls ut från den undre delen av den delade bakluckan. Även den tvådelande backluckan har fått ett eget namn som lyder “The Clasp”.

Bakom den klassiska och gigantiska kromade Rolls-Roycegrillen ruvar en juvel. Jag talar givetvis om V12-motorn på 6,75 liter. För att göra den extra effektiv är den utrustad med dubbla turboaggregat. Maxeffekten ligger på 571 hästkrafter och 850 newtonmeter i vridmoment. Det här är samma motor som sitter i BMW 760 och det är ingen slump eftersom BMW äger Rolls Royce sedan 2003. Att snacka om 0-100 siffror för en Rolls får nästan ses som oanständigt men när vi ändå är på ämnet kan vi ju dela med oss.

“Cullinan med sin tjänstevikt på 2 797 kilo klarar av att ta sig till hundrastrecket på bara 5,2 sekunder”

Toppfarten är elektroniskt begränsad till 250 km/h. Om man översätter dessa siffror till verklighet känns Cullinan först en aning klumpig men när man väl trycker ner gaspedalen ordentligt är det som en helt ljudlös urkraft väcks till liv. Precis så är och ska en Rolls Royce kännas, kraften ska alltid finnas där och bilen ska aldrig kännas ansträngd oavsett körförhållanden. Lägg därtill att Cullinan nu även kan muta in det här uppförandet även när vägen knappt kan kallas väg längre. Förhållandena som Cullinan testats i sägs vara gjorda på ett stort antal platser världen över med gott resultat. Sportknappar och dylikt har aldrig funnits i Rolls Royce bilar. I Cullinan däremot finns en Offroad-knapp som höjer bilen med fyra centimeter. Markfrigången i normalläget är 19 centimeter.

Att Cullinan är en modell som säkerligen får många trogna Rolls Roycekunder att vilja lämna märket råder det nog ingen tvekan om. På samma vis som så många andra märken vilka gått emot sina genetiska riktmärken. Ta bara Porsche och deras modell Cayenne som på många vis tagit märket dit dom är idag ekonomiskt. Om Cullinan kommer innebära ett lika stort lyft för märket som Cayenne gjorde för Porsche återstår att se men troligen inte. En Rolls-Royce har alltid stått högre i rangordningen än alla andra märken och så gör även Cullinan med sin lyx, pris och storlek jämförelse med alla andra suvar.

 

Rolls-Royce Cullinan


Grundpris: Från 3 459 000 kronor
Motor: 6,7-liters V12, 571 hk. Vridmoment 850 Nm
Kraftöverföring: Motorn fram, 8-stegad automat, fyrhjulsdrift
Acceleration: 0-100 på 5,2 sek. Toppfart: 250 km/h
Bensinförbrukning blandad körning enligt tillverkaren: 1,50 l/mil
Vikt: 2797 kg
Garantier: Nybil 4 år, rost 6 år

Om du inte har en väldigt stor familj och nödvändigtvis måste kunna fälla sätena väljer man med fördel “Theatre Configuration” där baksätet består av två fåtöljer till skillnad från testbilen som hade konventionellt fällbart baksäte.

Om du inte har en väldigt stor familj och nödvändigtvis måste kunna fälla sätena väljer man med fördel “Theatre Configuration” där baksätet består av två fåtöljer till skillnad från testbilen som hade konventionellt fällbart baksäte.

ARTICLE CREATORS
Photographer, Writer
Automotive
I started my true photo career with skateboarding. My friend and I liked to take pictures of each other doing tricks. Before I knew it, I was working with Swedish skateboard magazines. After a couple of years in art and photography schools, I established my company, James Holm Fotograf.
read more
MORE FROM Science & Technology