SHARE

   

Projekt Mercedes. Kapitel 2: Foliering och modifiering

Om du vill få din bil att sticka ut från mängden finns det en hel del att göra. I det här kapitelet om mitt X-Classprojekt ska vi gå in på två av dem, fysisk modifiering med Delta 4x4-produkter samt folieringen hos JWSR Folie & Solfilm med Hexis produkter.

Leverans till JWSR Folie & Solfilm I Västerås direkt från Veho Bil till och med med skyddsplasten på sätena kvar.

Leverans till JWSR Folie & Solfilm I Västerås direkt från Veho Bil till och med med skyddsplasten på sätena kvar.

Efter den klanderfria och proffsiga leveransen av min nya X350 från Veho Bil i Segletorp körde jag raka spåret till JWSR Folie & Solfilm i Västerås. Egentligen ska man börja med de fysiska modifieringarna men på grund av tidsbrist var vid tvungna att börja i denna ände. Framförallt är det monteringen av skärmbreddarna som bör göras innan folien är på plats då risken finns att limmet inte fäster till hundra procent. Så min rekommendation är att göra det enligt boken och börja med monteringen innan folieringen. Nu får ni har överseende med detta och tack vare proffsigt utförande av allt arbete har inga problem uppstått.

Känslan att ta en fabriksny bil, där till och med leveransplasten sitter kvar på stolarna, och lämna iväg den är speciellt. Joakim på JWSR Folie & Solfilm tog emot bilen i sin verkstad utanför Västerås och påbörjade arbetet direkt. Jag hade redan innan tänkt ut en design på bilen jag vill arbeta utifrån. Självklart med Joakims egna idéer om något jag tänkte ut inte skulle funka eller om han hade en bättre idé.

Min förra Amarok var pastellgrå i kulören Nardo Grey med sponsorloggorna monterade som ett mönster på bakpartiet under folien. Tanken var att dom skulle sticka upp under folien och bilda ett mönster i relief. Tyvärr blev inte slutresultatet vad jag hade hoppats på och gjorde att man inte så loggorna tydligt nog. Jag gillade dock upplägget med loggorna och hade dessutom skapat ett begär för att ha en mattsvart bil. Något många talade emot och hänvisade till hur hypat det var med just mattsvartafolierade bilar för typ tio år sen. Jag höll dock kvar vid min idé då jag hade en tanke där det mattsvarta bara var en del i något mer avancerat. Något jag är mycket glad att jag höll fast när jag kunde se slutresultatet. Till och att börja med la Joakim den mattsvarta grundfolien över hela bilen. Ett jobb som tar tid men med hans kompetens går undan. Mycket tack vare egna uppfinningar för sina verktyg i kombination med de Hexis tillhandahåller.

Efter grundfolien folierades alla kromdelar mattsvarta samt några till blankt svart. Att ta bort kromdetaljer på en bil med foliering kallas “chrome delete” på branschspråk. När detta var klart påbörjades arbetet med loggorna på bakpartiet. Dessa skulle sitta med blanksvart folie i rader diagonalt med början i nederkant på framdörrarna. För att göra detta så enkelt som möjligt printade Joakim ut hela sjok med loggorna som gjorde det enkelt att sedan montera dem så alla kom på rätt plats.

“Känslan att ta en fabriksny bil, där till och med leveransplasten sitter kvar på stolarna, och lämna iväg den är speciellt”

Min tanke från början var att göra detaljer som backspeglar, grillen och skärmbreddarna i kolfiberfolie. Hexis hade precis lanserat en ny produkt som var “Forge Carbon”. En folie som ska efterlikna det materialet med samma namn som bland annat Lamborghini använder sig av. Istället för att väva kolfibertrådar pressar man samman kolfibrerna vilket resulterar i ett spräckliga mönster.

Vi valde att göra som ovan nämnt backspeglarna, grillen samt B-stolparna. Skrämbreddarna lämnade vi efter lite diskussion i originallacken som var blanksvarta men med ett lager Xspel stenskottkydd. Det blev helt enkelt snyggare att behålla dem blanksvarta. Som kronan på verket monterades stripsen från Mercedes AMG Edition 1 bilar på huven, taket, flakluckan samt sidorna och backspeglarna.

Efter att bilen varit hos JWSR Folie & Solfilm var det dags för Keltech Bilinreding att sätta tänderna i min X-Class. Ett 40 millimeters höjningskit, skärmbreddare, frontbåge samt nya fälgar från Delta 4x4 med Cooper däck skulle monteras. En modifiering till flakluckan från Black Sheep Innovations skulle även sättas på plats. För att höja en bil kan man göra på två olika vis. Antingen genom att höja karossen eller på dämparna. Jag har provat båda varianterna på mina tidigare Amaroker och har man tid och mest är ute efter utseendet är karosshöjning att föredra. Framförallt för att du inte påverkar chassit och därför bibehåller det mesta av väghållningen om en aningen högre tyngdpunkt. Är du däremot ute efter högre markfrigång är det definitivt höjning av dämparna du ska välja. Eller göra både och om du är ute efter maximalt resultat.

På X-Classen valde vi att höja med dämparhöjning. Mestadels för att höjning på karossen är avsevärt mer avancerat än på Amaroken där det går att göra relativt enkelt. Dämparhöjning är därmedot ännu enklare och bistor så gott som bara av att montera distanser på fjädrarna för att öka höjden. En fördel när man höjer bilen är att man kan ha större däck. Men för att de större däcken ska få plats behövs dels så kallad spacers monteras så däcken kommer ut en bit samt bitar av hjulhusen modifieras eftersom däcken annars tar i när man svänger. Nytt för min X Class var de helt nya 20” fälgarna från Delta 4x4. Tidigare har jag kör med samma design på fälgarna som heter Klassik_B men med storlek 18”. På dessa monterades ett allrounddäck från Cooper som heter Discoverer AT3.

Modifieringen av flakluckan från Back Sheep Innovations innebär att man öppnar upp luckan och tömmer den på dess innehåll och sen monterat den insats Back Sheep Innovations tillverkar. Resultatet blir ett extra låsbart fack som kan användas antingen till vapen eller som i mitt fall andra saker eftersom jag inte jagar. Jag förvarar sånt som är bra att komma åt snabbt när en situation uppstår som bogserlina, startkablar etc. Utöver frontbågen från Delta 4x4 monterades även en rolltop från amerikanska ReTrax. En smidig och lätt rolltop som skyddar det som ligger på flaket från dam och väta.

I nästa kapitel kommer jag gå in på monteringen av ljus från Vision X, en övervakningskamera från BlackVeu samt en mycket speciel flakbåge från GoRhino. En motoroptimering från BSR Performance för lite extra knuff och optimerad förbrukning har även hittat ner i X-Classen. Stay tuned.

Från att varit blanksvart till mattsvart. Många försökte avråda mig till mitt val men jag stod fast vid min ursprungsidéen då jag hade en klar bild av slutresultatet som jag visste skulle bli bra.

Från att varit blanksvart till mattsvart. Många försökte avråda mig till mitt val men jag stod fast vid min ursprungsidéen då jag hade en klar bild av slutresultatet som jag visste skulle bli bra.

Med speciella verktyg som de på armbandet utför Joakim ett hantverk med foliering få klarar av.

Med speciella verktyg som de på armbandet utför Joakim ett hantverk med foliering få klarar av.

Från att varit blanksvart till mattsvart. Många försökte avråda mig till mitt val men jag stod fast vid min ursprungsidéen då jag hade en klar bild av slutresultatet som jag visste skulle bli bra.

Från att varit blanksvart till mattsvart. Många försökte avråda mig till mitt val men jag stod fast vid min ursprungsidéen då jag hade en klar bild av slutresultatet som jag visste skulle bli bra.

Backspeglarna och andra detaljer som grillen och b-stolparna folierades i en ny produkt från Hexis som heter “Forge Carbon” och som efterliknar det materiellt Lamborghini ofta använt på sina senaste modeller.

Backspeglarna och andra detaljer som grillen och b-stolparna folierades i en ny produkt från Hexis som heter “Forge Carbon” och som efterliknar det materiellt Lamborghini ofta använt på sina senaste modeller.

Loggorna på bakpartiet placerades i diagonala linjer i blanksvart folie ovanpå den mattsvarta.

Loggorna på bakpartiet placerades i diagonala linjer i blanksvart folie ovanpå den mattsvarta.

Arbetet i full gång hos Keltech med att montera 40 mm höjningskittet från Delta 4x4.

Arbetet i full gång hos Keltech med att montera 40 mm höjningskittet från Delta 4x4.

För att göra en dämparhöjning används bland annat distanser för att förlänga fjädrarna.

För att göra en dämparhöjning används bland annat distanser för att förlänga fjädrarna.

Bakluckan modifierades med en insats från Black Sheep Innovations där man kan förvara antingen vapen eller som i mitt fall andra saker som man vill komma åt enkelt.

Bakluckan modifierades med en insats från Black Sheep Innovations där man kan förvara antingen vapen eller som i mitt fall andra saker som man vill komma åt enkelt.

Skärmbreddarna lackades i originallack innan dom limmades fast på karossen.

Skärmbreddarna lackades i originallack innan dom limmades fast på karossen.

Som första bil i Sverige fick jag de helt nya 20” stora fälgarna från Delta 4x4 som skoddes med ett par allround däck från Cooper.

Som första bil i Sverige fick jag de helt nya 20” stora fälgarna från Delta 4x4 som skoddes med ett par allround däck från Cooper.

Som kronan på verket och lite skämtsamt placeras en helikopterplatta ovanpå rolltoppen där jag kan lyfta och landa min drönare. Stripsen från Mercedes AMG Edition 1 modeller placerades även på huven, sidorna och backspeglarna.

Som kronan på verket och lite skämtsamt placeras en helikopterplatta ovanpå rolltoppen där jag kan lyfta och landa min drönare. Stripsen från Mercedes AMG Edition 1 modeller placerades även på huven, sidorna och backspeglarna.

Från att varit helt original X-Class till något helt annat och otroligt cool i min smak på endast ett par veckor. Det är resultatet man får när man jobbar med rätt folk och produkter.

Från att varit helt original X-Class till något helt annat och otroligt cool i min smak på endast ett par veckor. Det är resultatet man får när man jobbar med rätt folk och produkter.

ARTICLE CREATORS
Photographer, Writer
Automotive
I started my photo career when skateboarding. My friend and I liked to take pictures of each other doing tricks. Before I knew it, I was working with Swedish skateboard magazines. After a couple of years in art and photography schools, I established my company, James Holm Fotograf.
read more
MORE FROM Science & Technology