SHARE
AMG GT R är ett riktigt vilddjur!

AMG GT R är ett riktigt vilddjur!

Mercedes AMG GT R — Grön och skön men vild

Enliven provkör den illgröna och vilda Mercedes AMG GT R

Trots regn greppade bilens R-däck bra på Bilster Bergs utmanande banan. 

Trots regn greppade bilens R-däck bra på Bilster Bergs utmanande banan. 

Motorn i AMG GT R är en V8 med biturbo på hela 585 hästar. 

Motorn i AMG GT R är en V8 med biturbo på hela 585 hästar. 

På en av mina många resor genom Europa kom jag till den tyska racingbanan Bilster Berg. Banan ligger strax sydväst om Hannover och är en mycket speciell bana. Den är privatägd och inte direkt avsedd för tävlingar utan mer för körevent och en av anledningarna till att Mercedes ofta huserat här med provkörningar av nya modeller. Vad som gör banan speciell är hur avancerad den är, kuperad och med annorlunda partier från en mer konventionell racingbana. En väldigt rolig men svårkörd bana helt enkelt.

Eventet denna gång gällde presentationen av Mercedes AMG GT-familj. Något jag trodde jag hade koll på fram till detta eventet då allt ställdes till rätta.

“I grunden handlar det om efterträdaren till modellen SLS, en supersportbil med front/mittmonterad V8-motor och plats för två personer”

Dessutom de karaktäristiska måsvingedörrarna. AMG GT är en något mindre bil än SLS och kan lite felaktigt uppfattas som tamare. Men det är här felet, som jag själv gjorde, börjar. AMG GT är inte bara en modell utan en hel familj och som dock börjar med versionen GT. Efter GT kommer GT S, GT C, GT R, GT 4 och GT 3. GT, GT S och GT C finns dessutom som Roadster version, alltså utan tak. Sen har familjen även fyllts på med en fyrdörrarsversion med namnet Coupé. När det gäller GT 4 och GT 3 är detta banprepparerade versioner som ej är legala att köra på allmän väg.

På press-eventen som vi motorjournalister blir inbjudna till brukar schemat vara väldigt tight. När det gäller de eventet som innebär att köra på banan är upplägget ännu mer tidsbegränsat och reglerat av säkerhetsskäl.

“Att släppa ut ett gäng journalister på egen hand på en banan som denna med en bakhjulsdriven bil med 585 hästkrafter är ingen bra idé”

Upplägget blir därför att man får köra tre, fyra varv bakom en instruktör i en grupp om, fyra bilar. Så att utforska gränserna är helt enkelt inte möjligt. Dagen till ära hade himlen valt att vara konstant öppen och regnet forsade ner, så mycket att hastigheten på banan inte kunde överstiga 30 kilometer i timmen då bilarna hade R-däck som har mindre mönster än normala däck och därför vattenplanar lättare. Provkörningen av AMG GT R denna dag blev därför helt meningslös.

Eftersom jag hade anlänt till eventet med egen bil och inte med flyg som mina kollegor, och bara skulle passa en färja dagen efter och inte ett flyg vid lunch som dom andra. Därför fick jag möjlighet att återvända till banan dagen efter. Nu syntes inga regnmoln på himlen och banan började torka upp. Som enda journalist på plats fick jag först följa med en av instruktörerna på ett varv för att han skulle värma upp däcken i bilen jag skulle köra. Sen följde en stint efter honom som varade i minst tjugo minuter. Tempot höjdes varje varv och i takt med att banan och racelinjen torkade upp.

Jag har stor vana att köra snabba bilar och på bana men dom sista fem varven var farten otroligt hög och utan tvekan en aning över min egna förmåga. Hade det inte varit för instruktören framför och att jag kunde följa hans bil och manövrar hade jag inte kunnat hålla ett så högt tempo. Känslan att gå in i en kurva utan att bromsa och med full gas och lita fullt ut på vad den duktiga instruktören framför gjorde var otroligt häftig. Detta gav mig verkligen möjligheten att känna vad Mercedes lyckats åstadkomma med AMG GT R.

Tillsammans med de övriga AMG GT modellerna har Mercedes skapat en hel familj av sportiga bilar för de kräsna. Vill du bara ha en lite sportigare bil, men inte är intresserad av att köra stenhårt på bana, jag då väljer du GT eller GT S, bryr du dig inte alls om allmän väg och bara vill köra på bana och kanske till och med tävla, ja då är det något av GT 4, eller GT 3 modellerna som du ska kika på. Personligen skulle en GT C Roadster passa väldigt bra då jag gillar möjligheten av att kunna köra taklöst och höra den ljuvliga V8-motorns ljud fullt ut och ha solen värmandes i pannan.

 

Mercedes AMG GT R
 

Grundpris: Från 1 645 000 kronor.
Motor: 4-liters biturbo V8, 585 hk. Vridmoment 700 Nm.
Kraftöverföring: Motorn fram, DC7 Speedshift 7-stegad automat, dubbelkoppling, bakhjulsdrift, fyrhjulsstyrning
Acceleration: 0-100 på 3,6 sek. Toppfart: 318 km/h.
Bensinförbrukning blandad körning enligt tillverkaren: 1,17 l/mil.
Vikt: cirka 1630 kg.
Garantier: Nybil 2 år, vagnskada 2 år, rostskydd 30 år.


Artikel ursprungligen publicerad i Inrikes Magasin.

Bilster Berg banan är otroligt utmamande men också fantastiskt kul. Med en instruktör framför som visar spårval och bromspunkter blir det ännu roligare. 

Bilster Berg banan är otroligt utmamande men också fantastiskt kul. Med en instruktör framför som visar spårval och bromspunkter blir det ännu roligare. 

Bilar som AMG GT R är inget vem som helst får möjligheten att njuta av till 100%, att få göra det på en banan som Bilster Berg är ännu mer ovanligt. Kombinationen är dock något jag önskar att alla fick uppleva.

Bilar som AMG GT R är inget vem som helst får möjligheten att njuta av till 100%, att få göra det på en banan som Bilster Berg är ännu mer ovanligt. Kombinationen är dock något jag önskar att alla fick uppleva.

ARTICLE CREATORS
Photographer, Writer
Automotive
I started my true photo career with skateboarding. My friend and I liked to take pictures of each other doing tricks. Before I knew it, I was working with Swedish skateboard magazines. After a couple of years in art and photography schools, I established my company, James Holm Fotograf.
read more
LATEST
MOST LIKED