SHARE
De runda formerna får Levanten att se liten ut men det är bara ena synvilla då den mäter en storlek jämförbar med Porsche Cayenne och Jaguar F-Pace. Bilden lite ovanifrån som är tagen på sluttningen av vulkanen Vesuvius får bilen att se ännu mindre ut.

De runda formerna får Levanten att se liten ut men det är bara ena synvilla då den mäter en storlek jämförbar med Porsche Cayenne och Jaguar F-Pace. Bilden lite ovanifrån som är tagen på sluttningen av vulkanen Vesuvius får bilen att se ännu mindre ut.

Maserati Levante S — En SUV för Neptunus

Alla bilmärken med självdistans har numera en SUV i sitt modellprogram. Maserati är självklart inget undantag och deras modell Levante har hittat rätt i segmentet lyx-suvar. Enliven provkörde modellen med tillägget S på hemmaplan i Italien.

Ser du denna vy i din bakspegel betyder det att det är dags att flytta på att dig om du inte vill bli spetsad av Neptunus vapen i fronten på Levante S och övriga Maserati modeller.

Ser du denna vy i din bakspegel betyder det att det är dags att flytta på att dig om du inte vill bli spetsad av Neptunus vapen i fronten på Levante S och övriga Maserati modeller.

Rom byggdes inte på en dag och likaså inte Maseratis SUV Levante. Hela tretton år för att vara exakta tog det från konceptet med namnet Kubang som visades på Detroits motorsalong 2003 till att den färdiga bilen rullade ut från fabriken. Men att modellen tog lång tid att utveckla behöver inte vara något negativt, tvärtom.

Men att introducera en SUV-modell i ett anrikt märke som Maserati (grundades 1914) är inget man gör i en handvändning och kommer garanterat göra många märkestrogna kunder upprörda och få en del att till och med vända sig i sina gravar. Så när man väl gör det gäller det att man gör det rätt utan att snegla på andra märken som ingår i ägargruppen Fiat Chrysler Automobiles, t.ex. Jeep.

“Apropå modellnamnet Levante så har Maserati i många år använt sig av namnen på olika vindar i medelhavsområdet”

Det började redan 1963 med Mistral och följdes sedan av Bora, Merak, Ghibli och nu Levante. Det sistnämnda har sitt ursprung i Levanten (länderna i östra medelhavsområdet). Denna vind ger upphov till enorma vågor när den möter atlantvindarna vid Gibraltar och södra Portugal. Hit vallfärdar surfentusiaster från hela världen.

Sen modellen Ghibli återintroducerades och den nya Quattroporten kom har den nya designen på Maseratis modeller på allvar satt sin prägel. Detta formspråk återfinns såklart även i Levante. En massiv grill med treudden i mitten och smala aggressiva strålkastare i ytterkanterna. På sidan bakom hjulhuset sitter de klassiska tre luftventilerna som återfinns på samtliga Maserati modeller. Även på c-stolpen finner vi en treudd precis som på övriga modeller.

Det gäller att satta sin prägel och igenkänningsfaktor på bilmodeller numera. Även om bilens runda former kan få den att se liten ut på bild är bilen relativt stor i verkligheten. Storleksmässigt konkurrerar den med Porsche Cayenne och Jaguar F-Pace för att nämna några. När man kliver in i Levante S andas den Italiensk sportig lyx med ett gediget läderarbete och coola kolfiberpaneler. Innertaket är sjävklart klätt i svart alcantara.

“Treudden som ingår i Maseratis logotype härstammar från den romerska havsguden Neptunus”

Neptunus avbildas alltid med en treudd i handen. Ett fiskeredskap som också kallas ljuster. Om Neptunus kör en Maserati låter vi däremot vara osagt.

När man trycker in startknappen som sitter till vänster om ratten ryter motorn igång. Hjärtat i Levante S är en treliters V6 motor med dubbelturbo och 430 hästar. Ljudet denna maskin genererar, och som kommer ut ur de fyra piporna baktill, är magiskt och exakt så som en Italiensk sportbil skall låta. Men för att uppnå det absolut optimala ljudet måste man trycka in sportknappen samt ligga på lite högre varv, då ylar motorn på ett fenomenalt sätt och man kan bara konstatera att Maserati kan det här med Italienskt motorsång.

Eftersom det här är en lyx-SUV har den luftfjädring som gör färden till en fröjd. Man svävar fram på moln och bilen bestämmer själv vilken höjd över marken man ska “sväva” fram beroende på vilken fart man har. Normalgången är på 21 centimeter men vid högre hastigheter niger bilen ned till 17. Givetvis går Levanten även att ta ut utanför vägen och i off-road men hur många kunder som verkligen kommer använda sin Levante S på det sättet är nog lätträknade.

Trots sin storlek och vikt uppförs bilen riktigt sportigt på kurviga vägar track vare en styrning som ger dig en fin närvaro till vad som händer under däcken. För att få ner kraften från motorn till däcken finns en åttastegad automatlåda. Under normal körning är all kraft delegerad till bakhjulen men kan vid behov flyttas så 50 procent av drivningen till framhjulen.

De märkestrogna kunder som eventuellt planerade att lämna märket eller vända sig i sina gravar kan vara lugna, Maserati Levante S lever upp till sitt arv och fortsätter leverera Italiensk sportbilskänsla på ett klassiskt men modernt sätt.

 

Maserati Levante S

Grundpris: Från 930 000 kronor.
Motor: 3-liters V6-motor med biturbo, 430 hk. Vridmoment 580 Nm.
Kraftöverföring: Motorn fram, 8-stegad automat, fyrhjulsdrift.
Acceleration: 0-100 på 5,2 sek. Toppfart: 264 km/h.
Bensinförbrukning blandad körning enligt tillverkaren: 1,09 l/mil.
Vikt: 2 238 kg.
Garantier: Nybil 3 år, rostskydd 8 år.

 

Levaten S utmärker sig med en aggressiv grill och den klassiska treudden i mitten. Längs med sidorna utbrända träd och i bakgrunden vulkanen Vesuvius.

Levaten S utmärker sig med en aggressiv grill och den klassiska treudden i mitten. Längs med sidorna utbrända träd och i bakgrunden vulkanen Vesuvius.

Bakpartiet på Levante är rundare och snällare än fronten. Men låt dig inte luras för ljudet som strömmar ut från de fyra avgaspiporna är allt annat än snällt.

Bakpartiet på Levante är rundare och snällare än fronten. Men låt dig inte luras för ljudet som strömmar ut från de fyra avgaspiporna är allt annat än snällt.

Interiören på Levante S är smakfullt blandad med läder, alcantara och kolfiber. Lyxigt, sportig och snyggt!

Interiören på Levante S är smakfullt blandad med läder, alcantara och kolfiber. Lyxigt, sportig och snyggt!

Levante S tar dig från bergen till havet säkert och du väljer själv om det ska ske med nerv eller lugn.

Levante S tar dig från bergen till havet säkert och du väljer själv om det ska ske med nerv eller lugn.

I solnedgången vid havet kan man nästan höra Neptunus kalla på Levanten för att återförenas med honom. Hans vapen treudden är placerat på c-stolpen precis som på övriga Maserati modeller.

I solnedgången vid havet kan man nästan höra Neptunus kalla på Levanten för att återförenas med honom. Hans vapen treudden är placerat på c-stolpen precis som på övriga Maserati modeller.

I bakgrunden breder sig staden Napoli ut, från håll vacker men så fort du närmar dig den börjar högarna av soppor göra sig synliga. På bergsluttningen av vulkanen Vesuvius med solnedgången och Maserati Levante S är däremot vyn magnifik.

I bakgrunden breder sig staden Napoli ut, från håll vacker men så fort du närmar dig den börjar högarna av soppor göra sig synliga. På bergsluttningen av vulkanen Vesuvius med solnedgången och Maserati Levante S är däremot vyn magnifik.

Med Levante visar Maserati att dom vet hur man ska ta hand om sitt anrika arv. Även om du var negativt inställd innan kommer du bli positivt överraskad efter att ha kört Levante S.

Med Levante visar Maserati att dom vet hur man ska ta hand om sitt anrika arv. Även om du var negativt inställd innan kommer du bli positivt överraskad efter att ha kört Levante S.

ARTICLE CREATORS
Photographer, Writer
Automotive
I started my photo career when skateboarding. My friend and I liked to take pictures of each other doing tricks. Before I knew it, I was working with Swedish skateboard magazines. After a couple of years in art and photography schools, I established my company, James Holm Fotograf.
read more
MORE FROM Science & Technology