SHARE
Oavsett om Lamborghini Huracán Performante Spyder är igång eller inte bli man berörd av den. Jag brukar säga att en Lamborghini inte är vacker utan tuff.

Oavsett om Lamborghini Huracán Performante Spyder är igång eller inte bli man berörd av den. Jag brukar säga att en Lamborghini inte är vacker utan tuff.

Lamborghini Huracán Performante Spyder

Numera erbjuder Lamborghini denna snabba tjur i en taklös version och jag tog en tur till Monaco för att uppleva denna skapelse till fullo.

Kombinationen av den mattblå lacken med namnet Blu Aegeus, guldfälgar, orange bromsok och detaljer garanterar att du inte passerar omärkt i en stad som Monte Carlo.

Kombinationen av den mattblå lacken med namnet Blu Aegeus, guldfälgar, orange bromsok och detaljer garanterar att du inte passerar omärkt i en stad som Monte Carlo.

Kampen om det högt eftertraktade varvrekordet på Nürburgring är ständigt en fight mellan biltillverkarna. Under en period var det Lamborghini och deras modell Huracán Performante som hade rekordet för serietillverkade standardbilar på 6 minuter och 52 sekunder. Tyvärr fick man se sig slagna av syskonföretaget Porsche och dess modell GT2 RS.

Vad Porsche däremot inte har släppt, som Lamborghini, är en taklös version av samma modell som man satte rekordet med. Kombinationen av den fantastiskt välljudande V10-motorn, prestanda och väghållningen tillsammans med en kabriolett är oslagbar. Den matta djupblåa introduktionsfärgen (Blu Aegeus) på pressbilen jag lånat från Lamborghini i Italien gjorde inte saken sämre.

Performante versionen lanserades 2017 som en banprepparerad version av Huracánen

Historien om Lamborghini är lång och som de flesta vet började den ”nästan” med att grundaren, Ferruccio Lamborghini, blev missnöjd med en Ferrari som han hade köpt. Fast han hade innan dess skapat sig en förmögenhet genom att börja tillverka oljeradiatorer, luftkonditioneringsaggregat och traktorer (1949) och som det var ett stort behov av i Italien under den ekonomiska boom som följde efter andra världskriget. Enzo Ferrari avfärdade kritiken så Ferruccio tog saken i egna händer och lät konstruera en egen granturismovagn som motsvarade hans krav på kvalitet och detaljarbete.

Första modellen ut 1963 var den föga kända 350GT, som hade en 3.5-liters V12-motor konstruerad av Giotto Bizzarrini, men den verkliga succén kom 1966 då man lanserade legendariska Miura som hade en tvärställd V12 mittmotor  på 3 929 cc och 350/385 hk. 765 exemplar byggdes. Sedan dess har Lamborghini haft en brokig historia med en rad ägare inklusive Chrysler och Audi (läs VW). Men också ikoniska modeller som Espada, Urraco, Countach, Diablo, LM002 och Murciellago.

Modellen Huracán tog vid efter succémodellen Gallardo som hjälpte till att göra Lamborghini till det bolag dem är i dag. Något som till största del, om inte helt, berodde på att Audi gick in som ny ägare 1998. Som första modell efter övertaget blev just Gallardo som producerades i hela 14 000 exemplar. Performante versionen lanserades på Geneves bilsalong 2017 och då som en banprepparerad version av Huracánen. Mer downforce tack vare den stora kolfibervingen bak, bättre luftintag ett nytt avgassystem och lägre vikt är dom saker som framförallt gör Performanten snabbare än standardversionen.

Men det är också ett system som Lamborghini själva döpt till ALA, Aerodinamica Lamborghini Attiva som gör skillnad. Systemet innebär att vingen och spoilern i fronten är aktiva och styrs via en dator för optimal areodynamik och som gör downforcen mer effektiv. Dessa siffror förändras dock en aningen i och med den taklösa versionen. De 40 kilo man bantade bort från den vanliga Huracánen har ökat med 125 kilo på grund av suffletten. Jämfört med den vanliga Spyder versionen av Huracán har dock 35 kilo skalats av. Det har i sin tur inneburit att bilen avklarar sprinten från noll till hundra på 3,1 sekunder, vilket är två tiondelar längre en coupéversionen av Performanten.

Men det här är siffror man får leva med om man vill kunna uppleva solen taklöst. För att göra det krävs endast 15 sekunder för att fälla ned taket och det går att göra i hastigheter upp till 50 kilometer i timmen. Toppfarten på 325 km/h har däremot inte förändrats från den takförsedda versionen.

Njutningen av att sätta sig i Huracán Performante Spyder, fälla taket och trycka på startknappen under den röda flappen i mittkonsolen och höra V10-motorn ryta igång är total. Få motorer om någon förmedlar en så djup och brutal njutning som denna vilken utan vare sig turbo eller kompressor genererar 640 hästar. Ingen vid sidan av vägen kommer stå oberörd när man passerar och har läget Sport eller Corsa inställt eftersom den låter så mycket och spottar och smäller om avgassystemet vid nedväxlingar på ett fantastiskt vis.

Lamborghini har mestadels producerat fyrhjulsdrivna bilar av sina modeller. Det i sin tur gör att man har otroligt bra kontroll över bilen i så gott som alla lägen. Man behöver inte vara otrolig för att bilen ska överstyra så fort man trycker lite för mycket på gasen även när antisladdsystemet är ställt i sportläget. Visst tillåter den lite yvigt svansförande men drivningen på framhjulen hjälper till för att hålla bilen på vägen. I högre hastigheter märks det tydligt hur stabilt bilen går.

Växellådan är en sjustegad dubbelkopplingslåda och växlingarna kan skötas antingen helt automatiskt eller via de stora paddlarna i kolfiber bakom ratten. Vi varje nedväxling mellangasar bilen automatiskt för att motorn ska ligga på rätt varv samtidigt som det smäller till i avgassystemet av oförbränt bränsle som antänds och blir till en knall.

Gasen i botten igen om ljudrummet fylls av ett helt underbart dånande vrål från motorn när man närmare sig rödmarkeringen vid 8 500 varv. Det enda jag kan känna är total eufori! Hur länge vi kan ha glädjen att uppleva detta låter jag vara osagt med tanke på rådande omständigheter kring förbränningsmotor, men om det är en bil att äga innan denna era är över så är det en Lamborghini Huracán Performante Spyder!

 

Lamborghini Huracán Performante Spyder
 

Grundpris: Från 2,6 miljoner kronor.
Motor: 5,2-liters V10, 640 hk. Vridmoment 600 Nm.
Kraftöverföring: Mittmotor, 7-stegad automat, dubbelkoppling, fyrhjulsdrift.
Acceleration: 0-100 på 3,1 sek. Toppfart: 325 km/h.
Bensinförbrukning blandad körning enligt tillverkaren: 1,42 l/mil.
Vikt: 1507 kg.
Garantier: Nybil 3 år.

Artikeln publicerades ursprungligen i Voyage Magazine.

Inredningen i Lamborghini Huracán Performante Spyder är ombonad med alcantara och kolfiber. Kolfibern ser dock lite annorlunda ut och iställer för att vara vävd är den pressad. Lamborghini har valt att kalla den Forged Carbon".

Inredningen i Lamborghini Huracán Performante Spyder är ombonad med alcantara och kolfiber. Kolfibern ser dock lite annorlunda ut och iställer för att vara vävd är den pressad. Lamborghini har valt att kalla den "Forged Carbon".

ARTICLE CREATORS
Photographer, Writer
Automotive
I started my true photo career with skateboarding. My friend and I liked to take pictures of each other doing tricks. Before I knew it, I was working with Swedish skateboard magazines. After a couple of years in art and photography schools, I established my company, James Holm Fotograf.
read more
MORE FROM Science & Technology