Den guld oranga introduktionsfärgen på X2 får bilen att sticka ut ordentligt från mängden.

Den guld oranga introduktionsfärgen på X2 får bilen att sticka ut ordentligt från mängden.

BMW X2 — Den Bayerska ungtuppen

Det senaste tillskottet i BMWs X-familj har fått nummer två som siffra bakom X:et. James Holm har tagit en titt på vad denna minsting bland suvmodellerna har att bjuda på.

En av de stora formmässiga nyheterna är att X2 fått den nya designen på “njurarna” i grillen som nu är större och med ett par nya veck i ytterkanterna.

En av de stora formmässiga nyheterna är att X2 fått den nya designen på “njurarna” i grillen som nu är större och med ett par nya veck i ytterkanterna.

Det är snart tjugo år sedan den första X-modellen, X5, lanserades av BMW. Då handlade det verkligen om vad SUV står för, Sport Utility Vehicle. En sportig bil med hög markfrigång och gärna fyrhjulsdrift. Perfekt för dåliga vägar men egentligen inte så mycket med off-road körning att göra.  

När X5 kom hände däremot en annan kul detalj. Audi hade sett maskerade BMW 5-Serie-modeller ute på vägarna som hade förhöjd markfrigång och större däck. Detta medförde att man trodde att BMW var på väg att göra en så kallad allroad version av 5-Serien. Audi påskyndade framtagandet av Audi A6 AllRoad som senare födde denna mycket uppskattade typ av bil som vi hittar hos så gott som alla premiummärken numera, till exempel Volvo där V70 Cross Country alltid varit en storsäljare. Det roliga med historien är att det BMW gjorde med dom maskerade 5-Seriebilarna var att testa fyrhjulsdriften för den kommande X5:n.

“Någon allroad modell har däremot fortfarande inte rullat ut från BMWs fabrik”

Trots ett högre nummer än BMW X1 vilket borde betyda att X2 är större så är den inte det. Tanken är att X2 ska vara den minsta modellen bland den allt mer växande kategorin Coupé SUVar. Ovanför X2 finner vi X4 och X6.

På den mer konventionella sidan finner vi då de ojämna nummerna, X1, X3 och X5. Så småningom kommer även en X7 att fylla på längst upp i ledet. För den som inte är insatt kan detta mest ses som en djungel av modell-beteckningar. Men enkelt förklarat är jämna nummer så kallade coupé modeller medan ojämna är av mer traditionelle sort. Denna logik återfinns även bland övriga BMW modeller utan X.

Med X2 vill man skapa och få en mer ungdomlig attityd för de aktiva unga köparna. Den är lekfull och sportig i både former, teknik och prestanda. När man sätter sig i bilen upplever man den som tight och välsydd. Man sitter mycket bra i de alcantaraklädda stolarna med oranga sömmar.

Numera har även den stora skärmen som sticker upp ur mittkonsolen en pekfunktion. Här ser och styr du många av bilens funktioner, däribland din mobil via Apple CarPlay.

“Bilen är uppkopplad tack vare BWM Connected+ som är en rad tjänster som samlats i en app”

Körmässigt är X2 lekfull och beroende på vilket körprogram man väljer förändras bilens karaktär. Du kan välja Eco till Sport+ och det är stor skillnad mellan programmen där man framförallt känner att gasresponsen blir mjukare i Eco läget till skillnad från mer aggressiv i Sport+.

Har du valt till paketet med Dynamic Damper Control kan även chassit förändras vid de olika körprogrammen. Motorn i testbilen var den klassiska turbomatade fyrcylindriga dieselmaskinen på två liter som levererar 190 hästar och 400 Newtonmeter i X2. Ingen raket men fyller de flestas behov utan att kännas tråkig. Dessutom både tyst och snål, blandad körning ska gå att klara av på under en halv liter per mil. Vill man ha en starkare motor finns en 231-hästars diesel samt en bensinversion på 192 hk.

Utseendemässigt är X2 tuff med sitt kompakta format och kantiga hjulhus. En ny grill eller som det kallas på BMW språk “njurar” som nu fått en ny formgivning som övriga BMW modeller snart kommer ta efter. På C-stolpen som även har den så kallade Hofmeister-knycken sitter nu ett BMW-emblem.

Om BMW lyckas få de yngre köparna att slå till återstår att se för priset är relativt högt gentemot konkurenterna. Men sen kommer det också till den punkten att har man bestämt sig för att köra BMW och vill ha en extra tuff sådan så kanske det inte är vad som kommer avgöra köpet.

 

BMW X2 xDrive20d

 

Grundpris: Från 400 000 kronor.
Motor: Fyrcylindrig 2-liters diesel med turbo, 190 hk. Vridmoment 400 Nm.
Kraftöverföring: Motorn fram, 8-stegad automat, framhjulsdrift.
Acceleration: 0-100 på 7,7 sek. Toppfart: 221 km/h.
Bensinförbrukning blandad körning enligt tillverkaren: 0,46 l/mil.
Vikt: 1675 kg.
Garantier: Nybil 2 år, vagnskada 3 år, 12 år rost.

Interiören på BMW är som vanligt lätt att tyda. Numera har infotainmentskärmen som sticker upp i överkanten av mittkonsolen pekfunktion. I underkanten av panelerna sitter snygg belysning som går att ändra färg på.

Interiören på BMW är som vanligt lätt att tyda. Numera har infotainmentskärmen som sticker upp i överkanten av mittkonsolen pekfunktion. I underkanten av panelerna sitter snygg belysning som går att ändra färg på.

Numera sitter ett BMW emblem på C-stolen längst bak på bilen.

Numera sitter ett BMW emblem på C-stolen längst bak på bilen.

ARTICLE CREATORS
Photographer, Writer
Automotive
I started my true photo career with skateboarding. My friend and I liked to take pictures of each other doing tricks. Before I knew it, I was working with Swedish skateboard magazines. After a couple of years in art and photography schools, I established my company, James Holm Fotograf.
read more
LATEST
MOST LIKED