SHARE
Nya M5 Competition hade om det inte vore för den glada kulören “Snapper Rocks Blå” inte fått den ovane att höja på ögonbrynen.

Nya M5 Competition hade om det inte vore för den glada kulören “Snapper Rocks Blå” inte fått den ovane att höja på ögonbrynen.

BMW M5 Competition — Kraftkampen fortsätter

Hästkrafts-racet mellan de tre stora tyska märkena forsätter och nu är BMW högst upp på pallen med nya M5 Competition som vi självklart känt på.

Får du denna syn i bakspegeln och ligger i ytterfil kan det vara en bra ide att flytta dig åt höger. Med inofficiella 690 hästar blir du inte av med nya M5 Competition i första taget.

Får du denna syn i bakspegeln och ligger i ytterfil kan det vara en bra ide att flytta dig åt höger. Med inofficiella 690 hästar blir du inte av med nya M5 Competition i första taget.

Bilmärkena det främst handlar om i denna konstanta fight om starkast familjebilar är Audi, BMW och Mercedes. I detta fall gäller det 5-Serien hos BMW mot Audi RS6 och Mercedes E63 AMG. Kampen har även gällt de mindre familjemodellerna hos respektive märke med BMW M3, Audi RS4 och Mercedes C63 AMG. Man skulle även kunna säga att denna tävlan återfinns i det högsta segmenet för lyxsedaner men där har inte BMW tillverkat någon M-version av sin 7-Serie vilket Audi och Mercedes gjort med S7 respektive S63 AMG. När det gäller dessa lyxlimpor stod Mercedes högst upp på tronen med en AMG modell baserad på sin urstarka V12 motor med dubbla turboaggregat (S65 AMG). Dock en modell och motor som gått ur tiden och numera ett minne i Mercedeskoncernen. Nu var det däremot inte Mercedes vi skulle tala om utan BMW M5 Competition!

“Vanliga M5 har 600 hästkrafter, och M5 Competition har 25 hästkrafter till”

BMW M eller BMW Motorsport GmbH, är ett dotterbolag till BMW precis som AMG är för Mercedes och Audi Sport för Audi. BMW M har tillverkat modeller så som M2, M3, M4, M5, M6 och M8. En modell som en del ibland tror är tillverkade av BMW M är modellen M1, men så var inte fallet utan den var Lamborghini inblandade på ett hörn. En 1M Coupé har däremot funnits men ersattes senare av M2. En M5 att sakna är E60/E61 från 2005-2010 eftersom den var försedd med en högvarvig och välylande 5-liters V10 på 507 hk.

Om det inte varit för den färgglada kulören “Snapper Rocks Blå” som testbilen är försedd och du har ett tränat öga för den här typen av bilar är det lätt att missa vad som ruvar under skalet. Visst skvallrar en hel del detaljer utanpå om vad det handlar om som de stora luftintagen i fronten, de gigantiska bromsarna, och dom klassiska fyra piporna baktill. Men det är ändå diskret och lätt att missa om man inte har koll. Det sitter även M5-emblem lite överallt och i detta fallet är dom svarta för att markera att det är en Competition och inte en vanligt M5. För det är just det som gör denna M5 lite speciell, tillägget Competition.

Vanliga M5 har 600 hästkrafter, tillräckligt för att hänga av det mesta vid ett rödljus. M5 Competition har 25 hästkrafter till och mäter alltså in på 625 hästar. Och som att inte det skulle vara nog så har faktiskt BMW underdrivit sina siffror en aning. Amerikanska Car and Driver lät testa en M5 Competition ordentligt och när man uppmätte kraften på en så kallad rullande landsväg visade det sig att den verkliga siffran låg närmare 690 hästar och 900 Newtonmeter. Men om vi nu talar om den officiellt siffran och i jämförelse med de två andra konkurenterna så var Mercedes högst upp på tronen med E63 s AMG med sina 612 hästar innan M5 Competition kom. Nya Audi RS6 som precis presenterats klev in på 600 hk men om jag känner Audi rätt kommer säkert en Plus version dyka upp med fler hästar.

“Trots sin vikt på nära 2,5 ton är M5 Competition ruskigt snabb även när vägen svänger”

Exakt vad 625 hästar och 750 Newtonmeter gör med en bil som denna ska vi nu gå in på. Kort och gott är att det gör den vansinnigt snabb! Så snabb att det faktiskt tar lite tid att förstå detta på allvar. För i och med all teknik och komfort blir man lätt förblindad av hur fort det faktiskt går. Bara att ta sig till hundrastrecket ödslar M5 Competition endast 3,3 sekunder och släpper du inte upp gaspedalen på ytterligare 7,5 sekunder passerar du 200 km/h. Normalt är de tyska bilarna med Porsche som undantag elektroniskt fartbegränsade vid 250 km/h. Väljer du tillvalet M Driver’s Package höjs denna siffra till 305 km/h.

Kraften når hjulen via en åttastegad automatlåda man döpt till M Steptronic. Vad som är nytt med senaste generationen M5 är att den är fyrhjulsdriven. Men för att ingen tidigare M5-ägare ska bli besviken som föredrar att all kraft på klassiskt vis ska levereras till de bakre däcken går detta att ställa in så nya M5 blir bakhjulsdriven.

Under veckan jag bekantade mig med M5 Competition träffade jag ett härligt gäng med BMW M-bil ägare från klubben RSR (Ready Steady Run). En solig lördag tog de med mig ut på en rolig tur via de slingriga vägar i Stockholms östra delar. En av ledarna till klubben körde en M2 Competition med en uns optimering. Dagen bjöd på fantastisk körning och det var både intressant och kul att se hur M2 och M5 Competition uppförde sig mot varandra.

M2 hade självklart ett övertag när vägen svängde tack vare läge vikt men så fort det blev lite raksträcka glufsade M5 Competition i sig avståndet på nolltid. Men trots sin vikt på nära 2,5 ton är M5 Competition ruskigt snabb även när vägen svänger. Det suger till rejält i magen när däcken greppar tag i asfalten och g-kraften gör sig påmind. På ratten sitter två stor röda reglage, det är dom så kallade M-knapparna som hängt med ett tag nu i M-bilarna. Med dess kan man för-programmera bilens system för snabb access när du vill byta körprogram. Väldigt smidigt istället för att sitta och leta i menyer eller knappar på andra ställen i bilen. Reglagen funkar åt båda håll så att säga, när vägen blir rakare och man vill låta pulsen lugna ner sig trycker man på en av de röda knapparna och bilen återgår till de läget den var innan och man kan pusta ut.

Bilar som M5 Competition och dess konkurrenter är små underverk på många vis. Att man lyckats göra en så potent och kraftfull bil som samtidigt inte konsumerar nämnvärt mycket mer bensin än andra bilar vid vanligt körning trots så mycket prestanda. Sen med ett enda knapptryck förvandlas bilen till något du med fördel kan ha kul med på en racingbanan. Självklart kommer tekniken ändras i dessa bilar och i takt med elektrifieringen kommer även den tekniken hitta ner i bilar som M5. Något jag inte ser som några problem så länge jag får njuta av denna kraftmängd när det väl bjuds på det.

 

BMW M5 Competition
 

Grundpris: 1,2 miljoner kr.
Motor: 4,4-liters V8, 625 hk. Vridmoment 750 Nm. Dubbla turbo.
Kraftöverföring: 8-stegad M Steptronic-automat, fyrhjulsdrift.
Acceleration: 0-100 på 3,3 sek. Toppfart: 250 km/h (begränsad).
Bensinförbrukning blandad körning enligt tillverkaren: 1,06 l/mil.
Vikt: 2440 kg
Garantier: Nybil 2 år, vagnskada 3 år, rostskydd 12 år.

Större luftintag och gigantiska bromsar är några av känneteckna på att det här inte är en vanlig 5-Serie från BMW.

Större luftintag och gigantiska bromsar är några av känneteckna på att det här inte är en vanlig 5-Serie från BMW.

Bland de kännetecken som hängt med längst och som avslöjar om det är en M5 du ser är de fyra ändrören ett av dem.

Bland de kännetecken som hängt med längst och som avslöjar om det är en M5 du ser är de fyra ändrören ett av dem.

Den trevliga BMW M-bil klubben RSR (Ready Steady Run) bjöd på en härlig kördag på de slingriga vägarna öster om Stockholm.

Den trevliga BMW M-bil klubben RSR (Ready Steady Run) bjöd på en härlig kördag på de slingriga vägarna öster om Stockholm.

En kavalkad i kolfiber och paneler med belysning som går att ändra efter behag är det lätt att trivas i nya M5 Competition.

En kavalkad i kolfiber och paneler med belysning som går att ändra efter behag är det lätt att trivas i nya M5 Competition.

Juvelen i nya M5 Competition är en V8 på 4,4 liter, officiellt på 625 hästar. Inofficiellt 690 vilket amerikanska tidningen Car and Driver tog reda på vid ett test i USA.

Juvelen i nya M5 Competition är en V8 på 4,4 liter, officiellt på 625 hästar. Inofficiellt 690 vilket amerikanska tidningen Car and Driver tog reda på vid ett test i USA.

Bland sakerna som utmärker att det inte är en vanlig M5 hör de svarta emblemen istället för krom. På bakluckan står det även Competition utskrivet på M5 emblemet.

Bland sakerna som utmärker att det inte är en vanlig M5 hör de svarta emblemen istället för krom. På bakluckan står det även Competition utskrivet på M5 emblemet.

ARTICLE CREATORS
Photographer, Writer
Automotive
I started my photo career when skateboarding. My friend and I liked to take pictures of each other doing tricks. Before I knew it, I was working with Swedish skateboard magazines. After a couple of years in art and photography schools, I established my company, James Holm Fotograf.
read more
MORE FROM Science & Technology