SHARE
På den Spanska landsbygden ovanför Málaga kämpar en praktfull regnbåge för att visa upp sina färger lika starkt som nya Audi A1 Sportback. Den turkosblå färgen har namnet Turboblå.

På den Spanska landsbygden ovanför Málaga kämpar en praktfull regnbåge för att visa upp sina färger lika starkt som nya Audi A1 Sportback. Den turkosblå färgen har namnet Turboblå.

Audi A1 Sportback — Audis minsta i ny förpackning

Audis minsta modell, A1, lanserades 2010 och har nu fått ett efterlängtat generationsbyte. Enliven åkte till Spanien för att göra en provkörningen av denna minsting, men ack så viktiga modell för Audi.

Utöver de mer kantiga formerna har även lamporna bak fått sig en rejäl omarbetning sen första generationen. Nu med ska bakljusen föra tankarna till pilar.

Utöver de mer kantiga formerna har även lamporna bak fått sig en rejäl omarbetning sen första generationen. Nu med ska bakljusen föra tankarna till pilar.

Det vitkalkade fälgarna för verkligen tankarna till rally. Innanför dem sitter rödlackade bromsok.

Det vitkalkade fälgarna för verkligen tankarna till rally. Innanför dem sitter rödlackade bromsok.

Provkörningen var förlagd till Spanien och området norr om Málaga där olivodlingarna är det som dominerar. Vädret för dagen var inte optimalt med ömsom skurar, ömsom sol. Fotomässigt bjöd detta dock på en dramatisk miljö där en full regnbåge visade sin vackra sida.

Modellen A1 har sedan syskonet A2 togs ur produktion varit märkets minsta modell. A1 hade premiär på Geneves bilsalong 2010. 2011 kom en femdörrars version med tillägget Sportback. När nya A1 presenteras kommer den endast erbjudas som Sportback, alltså femdörrarsversion.

“Efterfrågan av tredörrarasversionen har helt enkelt inte varit tillräcklig”

Den nya A1 Sportback är både större och sportigare än sin föregångare. På längden har bilen växt 56 millimeter vilket ger en totallängd på strax över fyra meter. Med en relativt lång hjulbas och korta överhäng blir utseendet kraftfullt och stadigt markfäst.

Det är inte bara måtten på bilen som får den att upplevas sportig. Man har även lagt mycket tid på designelement som ska spela på historiska strängar med den gamla klassiska rallyvinnaren Audi Sport Quattro i åtanke. Den vida singelframe-grillen är en av dem och även de breda sluttande C-stolparna.

På testbilen var även fälgarna vitlackade vilket är ett tydligt släktband till rally. Tillsammans med den läckra turkosblå lacken med det passande namnet Turboblå gör sig dom vita fälgarna otroligt bra. Bakpartiet domineras av dom nya bakljusen som är utformade som pilar.

Interiören är i vanlig ordning lättöverskådlig och sakerna sitter där dom ska. Istället för analoga mätare finns nu en stor skärm framför ratten där all info visas som på Audi-språk kallas Virtual Cockpit. I vanlig ordning kan man ansluta sin mobil och få upp den på infortainmentskärmen i mittkonsolen.

Körmässigt är A1 Sportback en liten dröm, som en löparsko med perfekt passning. Tack vare sitt kompakta format och att däcken så gott som sitter i vardera hörn har man full kontroll. Den starkaste motorn, som är en bensinare på 200 hästar, gör verkligen jobbet för att känslan av en sportbil skall bli optimal. Det finns flera motoralternativ och man kan även välja mellan manuell eller som på testbilen en sjustegad dubbelkopplingslåda.

Redan när första generationens A1 kom var det en riktigt trevlig liten bil och med den nya generationen visar Audi att man har DNA som sträcker sig djupt in i rallyhistorien och man låter med glädje detta prägla sina modeller. Nya A1 Sportback tar fram leendet på läpparna och utan att du märker det börjar du känna dig som Mäster Stig (Blomqvist).

 

Audi A1 Sportback

Grundpris: 254 000 kronor.
Motor: 2-liters rak fyra med turbo. 200 hk. Vridmoment 320 Nm.
Kraftöverföring: Motorn fram, 7-stegad S-tronic med dubbelkoppling, framhjulsdrift.
Acceleration: 0-100 på 6,9 sek. Toppfart: 234 km/h.
Bensinförbrukning blandad körning enligt tillverkaren: 0,56 l/mil.
Vikt: 1280 kg.
Garantier: Nybil 3 år, vagnskada 3 år, 12 år rost.

Interiören är lättöverskådlig och användarvänlig. Även här följer de temat på lite kantiga former i design.

Interiören är lättöverskådlig och användarvänlig. Även här följer de temat på lite kantiga former i design.

Numera finns inga analoga mätare utan utrymmet framför ratten fylls av en stor skärm där all info tillsammans med navigation numera ryms. Audi kallar systemet Virtual Cockpit.

Numera finns inga analoga mätare utan utrymmet framför ratten fylls av en stor skärm där all info tillsammans med navigation numera ryms. Audi kallar systemet Virtual Cockpit.

Ljudsystemet som definitivt inte behöver skämmas för sig kommer i vanlig ordning från Bang & Olufsen.

Ljudsystemet som definitivt inte behöver skämmas för sig kommer i vanlig ordning från Bang & Olufsen.

ARTICLE CREATORS
Photographer, Writer
Automotive
I started my true photo career with skateboarding. My friend and I liked to take pictures of each other doing tricks. Before I knew it, I was working with Swedish skateboard magazines. After a couple of years in art and photography schools, I established my company, James Holm Fotograf.
read more
LATEST
MOST LIKED