SHARE
Aggressiva linjer avspeglar nya BMW Z4:s personlighet. Den här är en bil att avnjutna vackra sommardagar och rolig körning med.

Aggressiva linjer avspeglar nya BMW Z4:s personlighet. Den här är en bil att avnjutna vackra sommardagar och rolig körning med.

BMW Z4 M40i — Den bayerska hårfönen

Tredje generationens Z4 har nu sett dagens ljus och vi har låtit den fläkta vårt hår.

Även bakpartiets design är järv med linjer och former som vid första ögonkastet kan uppfattas som osammanhängande. Men när ögat fått vänja sig faller bitarna på plats och en extremt sportig attityd visar sig.

Även bakpartiets design är järv med linjer och former som vid första ögonkastet kan uppfattas som osammanhängande. Men när ögat fått vänja sig faller bitarna på plats och en extremt sportig attityd visar sig.

2002 presenterade BMW första generationen av Z4, en strikt tvåsitsig kabriolett som framförallt konkurrerade med Audi TT och Mercedes SLK. Utan att vara allt för fördomsfull kan man nog säga att en stor del av köparskaran för denna typ av bil är kvinnor. Delvis därav det ganska fördomsfulla smeknamnet “hårtorkar” när det kommer till just dessa kompakta kabriolettmodeller. Andra modeller som även går att jämföra med Z4 är Porsche Boxter högst upp på den prismässiga skalan och Mazda MX-5 i andra änden.

Det som dock är gemensamt för samtliga av de här små, taklösa och ofta sportiga bilar är att dom är vansinnigt roliga att köra! Så att placera dem i ett fack som en bil för kvinnor som vill torka håret är självklart inte rätt på något vis. Det här är bilar för folk, oavsett kön, som vill njuta bakom ratten, både av solen och vägen.

“En stor del av köparskaran för denna typ av bil är kvinnor”

Z4 är som tidigare nämnt inne på sin tredje generation. Den ersatte från början modellen Z3 som var en något mindre bil. Utbudet av motoralternativ har varit stort från små och snåla motorer och upp till M-versionerna med hästkrafter så det räcker och blir över. Samtliga tidigare generationer av både Z4 och Z3 har släppts som renodlade M-bilar. Nya Z4 sägs dock inte komma som renodlad M-bil utan det som erbjuds är en M40i som då har M-paket med lite mer hästar, bättre vägegenskaper och en sportigare attityd.

Men det är alltså inte en renodlad M-bil och det märks. Den är mycket snällare och mjukare än vad en M-bil hade varit. Något som faktiskt känns tydligt och som gör att det känns som att  något saknas. Det innebär självklart inte att Z4 M40i är en tråkig eller dålig bil på något vis och det ska jag utveckla nedan.

Den nya formen på Z4 är djärvare än tidigare generationer. Även dom var långt fram designmässigt men den nya känns ännu mer tilltagen i sin form. Det är veck och linjer överallt på bilen och längst fram den maffiga fronten med de klassiska BMW-njurarna som växt avsevärt sen tidigare modeller. Strålkastarna sträcker sig långt in och nästan hela vägen till mitten ovanför framhjulet. Den ser riktigt arg ut vid första anblick. Bakom framhjulen sitter luftintag eller snarare utblås för att leda ut värmen från motorn.

Även bakpartiet är aggressivt designat med två stora avgasrör på varderas sida. Invändigt följer den aggressiva designen även med men när ljuset faller framträder en panelbelysning som är väldigt harmonisk. Med denna kan du byta färg och ljusstyrka. För att matcha det hela har ett ljudsystemet från Harman Kardon monterats i bilen. 408 W och tolv högtalare garanterar att du inte kommer höra något annat än din musik när du vrider upp volym på max. Om du däremot väljer en normal ljudnivå kommer den raka 6-cylindriga motorns ljud att höras igenom. En del av motorns ljud kommer faktiskt också genom högtalarna då det förstärks digitalt till viss del.

Motorn i Z4 M40i, som ovan nämnts, är en rak sexa på tre liter med dubbla turboaggregat. Ur denna maskin kramar man 340 hästar och 500 Newton vilket räcker för att nå hundra på 4,6 sekunder. Även om Z4 M40i inte är en renodlad M-bil så är detta fartresurser som räcker långt. Bilen känns absolut inte slö på något vis utan snarare tvärtom.

Det är inte bara rakt fram som nya Z4 känns rapp, även när vägen svänger ligger bilen otroligt fint och man har full kontroll. Här skulle man dock kunnat önska sig ett aning hårdare dämparläge. Men jag betvivlar att många köpare kommer att klaga eller sakna detta i slutänden. Z4 M40i känns extremt mångsidig och bekväm samtidigt sportig när det behövs. Så om en renodlad M-version är något bara jag skulle sakna liter jag vara osagt. Nya Z4 kommer utan tevekan hitta sina kunder av båda kön som säkerligen kommer vara väldigt nöjda och glada utöver garanterat fläktorkat hår.
 

BMW Z4 M40i
 

Grundpris: Från 636 400 kronor.
Motor: 3-liters rak sexa, biturbo, 340 hk. Vridmoment 500 Nm.
Kraftöverföring: Motorn fram, 8-stegad Steptronic automat, bakhjulsdrift.
Acceleration: 0-100 på 4,5 sek. Toppfart: 270 km/h.
Bensinförbrukning blandad körning enligt tillverkaren: 0,85 l/mil.
Vikt: 1610 kg.
Garantier: Nybil 2 år, vagnskada 3 år, 12 år rost.

De så kallade njurarna i fronten på alla BMW bilar har växt markant med åren. Så mycket att det gjorts karikatyrer på internet. Z4 har breda och glupska njurar med linjer som ska förstärka frontens design.

De så kallade njurarna i fronten på alla BMW bilar har växt markant med åren. Så mycket att det gjorts karikatyrer på internet. Z4 har breda och glupska njurar med linjer som ska förstärka frontens design.

Nya Z4 kommer inte dyka upp som renodlad M-version utan vi får nöjas oss med en sneakversion i form av M40i. En lite besvikelse som dock snabbt glöms av väl vid ratten. Visst skulle den kunnat vara aningen hårdare och lite mer högljudd men M40i räcker gott och väl.

Nya Z4 kommer inte dyka upp som renodlad M-version utan vi får nöjas oss med en sneakversion i form av M40i. En lite besvikelse som dock snabbt glöms av väl vid ratten. Visst skulle den kunnat vara aningen hårdare och lite mer högljudd men M40i räcker gott och väl.

Interiören är som vanligt av högsta klass. Trådlös Apple CarPlay och ett ypperligt ljudsystem från Harman Kardon är en del av tekniken som du får i nya Z4 M40i.

Interiören är som vanligt av högsta klass. Trådlös Apple CarPlay och ett ypperligt ljudsystem från Harman Kardon är en del av tekniken som du får i nya Z4 M40i.

Nya Z4 M40i är en otroligt trevlig kabriolett att njuta i. Om den skulle dyka upp som renodlad M-version skulle ingen bli ledsen men heller ingen känna att det var hela världen.

Nya Z4 M40i är en otroligt trevlig kabriolett att njuta i. Om den skulle dyka upp som renodlad M-version skulle ingen bli ledsen men heller ingen känna att det var hela världen.

ARTICLE CREATORS
Photographer, Writer
Automotive
I started my true photo career with skateboarding. My friend and I liked to take pictures of each other doing tricks. Before I knew it, I was working with Swedish skateboard magazines. After a couple of years in art and photography schools, I established my company, James Holm Fotograf.
read more
MORE FROM Science & Technology